Västkustloppet 1964: Falkenberg
Book affordable car hire Circuit History Racing had been organised in the area since the s by the Falkenburg Motor Club, using public roads to the east of the town at Skrea. These were hugely popular events, but they came skidding to a halt after the edition, when local authorities announced they were upgrading the roads and slicing a dual carriageway through the middle of the course. Pressure from local law enforcement officials was also making obtaining necessary permissions to race more difficult, so it was likely only a matter of time before the races were halted, even without the road works. Undeterred, the Club under president Åke Lavéno began searching for a replacement, though this time they had in mind a permanent facility. A suitable site was found at Ljungby, a few miles to the north of the town, and by the end of the negotiations were concluded for the club to purchase the land. In April construction began amid the last of the winter snow, with Lavéno proclaiming the return of racing by the summer.
Hundkoja.com
I årets Västkustlopp ingår en historisk racerklass med bilar från fram till Tävlingen skall helt enkelt uppmärksamma ett av svensk idrotts största förbund. Västkustloppet i Falkenberg är landets äldsta biltävling som fortfarande finns kvar. Därför blev det också Västkustloppet som fick svara för SBF:s jubileumslopp. Västkustloppets historia har, som sagt, också uppnått mogen ålder med sina 57 tävlingsår. Det första Västkustloppet arrangerades på en avstängd landsvägsbana vid Årstad och Skrea, söder om stan. Banan, som var triangelformad, mätte 4 meter. Den första tävlingen kördes 20 juli Västkustloppet skulle kunna ha körts 59 gånger om inte högertrafikomläggningen i Sverige kommit med i bilden. När det e Västkustloppet körts , så sa Vägverket stopp. Vägarna och korsningarna skulle planeras- och byggas om inför den beslutade högertrafikomläggningen 3 september Åren och arrangerade inget Västkustlopp. I stället satsade Falkenbergs MK på att köpa lämplig mark för att bygga en permanent racerbana.
Historisk filmsnutt från Knutstorp 1964
Kördes första gången Med undantag för några år har tävlingen körts sedan dess. Innehållet i tävlingen har varierat. Från början var det huvudsakligen motorcyklar medan det idag är en tävling för bilar. Fram till kördes Västkustloppen på den så kallade Skreabanan. Skreabanans tillkomst är ett exempel på vad en energisk klubb kan åstadkomma med mycket ideellt arbete och energi. I början av talet fanns stora planer i klubben, Falkenbergs MK, om att etablera en stor tävlingen för hela Västsverige. Man saknade en permanent bana men planen var att försöka få använda befintliga vägar och skapa en landsvägsbana. En klubbmedlem skissade på en triangelformad bana i Skreaområdet söder om Falkenberg. Skissen blev det koncept som man beslöt att arbeta vidare på. Markägare, de två berörda kommunerna, länsstyrelsen och Vägverket kontaktades. För att åstadkomma banan behövde man bl. Man lyckades få alla nödvändiga tillstånd och i juli kunde den första tävlingen köras.
Men den hade absolut inget med Västkustloppet den augusti att göra. Det var Falkenbergs MK som arrangerande det klassiska Västkustloppet. Banan gick på allmänna vägar vilka avlysts för trafik. Bansträckningen kallades för Skreabanan och användes av motorklubben mellan — Banlängden var 4,25 kilometer och bestod av tre ben med varierande kurvor och backkrön. För att koppla ihop benen fanns två graderskurvor och en på grader. De snabbaste bilarna körde 10 varv, de övriga 7. Triangelbanan asfalterades och var belägen strax sydost om Falkenberg. Först kördes två heat med Formel Junior. Sedan 4 MC-heat och därefter 5 för standardbilar. Den här helgen samlade tävlingen kring åskådare. Följ med på en tur i dag Youtube , så får du en aning om hur vägkaraktären var. Bilderna här nedan är från tävlingsdagen den 5 augusti Även här är det Allan Ögger som fotograferat. Det hade regnat tidigt på morgonen och det skvätte fortfarande lite på förmiddagen. Men till tävlingsstart blev det uppehåll och solen tittade fram.